京九高铁确定 深圳7小时通

　　  从到即将进入高铁时代，随着京霸铁、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的基本敲定，京霸铁段将经过枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至霸州。据悉，该线在广东省内将经过河源、惠州和深圳三城，建成后从深圳至仅需约七小时，但该线并不会经过广州。

　　  京霸铁环评报告公布线

　　  京九高铁又名京九客运专线，是国家中长期铁网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线从北起，南至九龙，分别跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁干线。

　　  中国铁道第三勘察设计院网站近日公布的《新建至霸州城际铁环评报告影响报告》显示，新建至霸州城际铁位于和境内，北起枢纽李营站，向南经黄村、首都新机场，至霸州，全长78.24公里。本线北端连接枢纽，南端连接津保铁，是首都新机场重要的旅客集疏运通道，还承担部分京津冀城际客流，并可结合区域网规划建设，适时将向南延伸连接京九快速客运通道。

　　  新建的京霸铁站点确定后，整条京九高铁的线也基本确定。环评报告显示，京霸铁全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站。该工程设计年度为初期2025年，近期2030年，远期2040年。计划于2015年12月初开工，2019年5月底完工，总工期3.5年。其中，李营至新机场段新建线的设计时速为250公里，而新机场至霸州新建段设计时速为350公里。

　　  粤仅河源惠州深圳接入京九高铁

　　  据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙()。

　　  整条京九高铁将采用时速350公里的设计。目前，从广州到可以选择广九直通车从广州东直达红磡，或者搭乘广深和谐号到达深圳罗湖进入。未来京九高铁将为广东到增加一种选择，但值得注意的是，广东只有河源、惠州、深圳三城通过赣深高铁接入京九客运专线，广州不在该线经过的范围内。

　　  根据此前发布的赣深高铁环评公示，该线北起赣州市，北上与昌赣高铁相接，南下途经赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县，广东段则经过河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小时的速度，赣深客专建成后，深圳到赣州只要约2小时。赣深客运专线建成后将北接正在建设的昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州)，坐高铁从深圳到南昌的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。而整个京九高铁建成之后，从深圳至全程只需要约7个小时。

　　  京九高铁图

　　  京九客运专线全长2000公里，设计时速35 0公里，北起，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁干线。

　　  ●京衡客运专线(-衡水)

　　  两地相距只有248公里，京衡客专京霸段(-霸州)已由中国铁总公司牵头推进前期工作，完成可研审查，计划年内开建。京衡客运专线建成通车后，衡水将进入1小时通勤圈。

　　  ●商合杭高铁(商丘-杭州)

　　  全长796.9公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，预估算投资960.8亿元。2014年12月28日，商丘-合肥-杭州铁客运专线开建，商杭高铁预计今年10月全线开建，最快2019年建成通车。届时，郑州到合肥需两个多小时，合肥到杭州将在两个小时以内。

　　  ●合安九客运专线

　　  (合肥-安庆-)

　　  全长约320公里，设计时速350公里，计划2015年内开工，工期4年。沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。投入运营后，合肥到南昌缩短至2小时左右。

　　  ●昌九客运专线(南昌-)

　　  已列入江西铁十三五规划项目，平行于既有昌九城际铁，长度约为130公里，设计时速350公里。

　　  ●赣深客运专线(赣州-深圳)

　　  北起赣州，南至深圳，途经和平、河源、惠州等地，总长420公里，设计时速350公里。建成后赣州到深圳只要2小时，到南昌约3小时。深圳到南昌里程压缩到840公里，全程只要约3个小时。该专线计划明年动工，工期约54个月。

　　  ●昌吉赣客运专线

　　  (南昌-吉安-赣州)

　　  起自南昌，经吉安至赣州，全长415.7公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站，设计时速250公里，初步设计批复总工期为60个月。

　　  广深港高铁示意图

　　  ●广深港客运专线(广州-九龙)

　　  全长145公里，广州南站至西九龙站行车距离142公里。广深段设计时速350公里，初期运营310公里，深港段设计时速250公里。全程只需48分钟，途经广州南站、庆盛站、虎门站、城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站，福田站年底建成使用。

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